據(jù)柔性電路板廠了解，電動汽車趨勢銳不可擋，要達(dá)到自動駕駛，隨著車內(nèi)電子設(shè)備越來越多，功能越來越強大，但另一方面，對體積的要求也更嚴(yán)格，要縮小車內(nèi)電子設(shè)備的尺寸且集成更多功能，適用在輕薄短小設(shè)備的HDI高密度連接板，已在智能手機的發(fā)展過程中已具備成熟且有高度競爭力以及成本優(yōu)勢，在電動汽車時代來臨，將給HDI產(chǎn)品更多機會。

  電動汽車勢不可擋，2030年起部分地區(qū)非電動汽車不能上路
  各國電動汽車政策漸明朗，發(fā)展勢不可擋，驅(qū)動力包括全球暖化、排碳目標(biāo)以及政策利多，近年開始有國家明令新能源車要占市場比重的目標(biāo)或禁新燃油車銷售政策，如中國擬在2025年達(dá)到新能源車占新車銷售20%的比重，更有部分國家或地區(qū)如荷蘭、美國洛杉磯和西雅圖自2030年起禁非電動汽車上車，也提出相當(dāng)多補助。
  據(jù)研調(diào)機構(gòu)估計，2020年因新冠肺炎疫情汽車銷售低谷之后穩(wěn)定復(fù)蘇，但到了2025年后燃油車走入衰退期，新能源車的占比將逐漸上升，到2030年時，新能源車占比將達(dá)30%，預(yù)計未來10年電動汽車的銷售將由2020年250萬輛，增加到2030年3110萬輛，年復(fù)合增長率29%。

  柔性電路板廠了解到，無論是電動汽車走向全自駕或燃油車也漸走向半自動化駕駛，汽車內(nèi)需要的車用電子規(guī)模都持續(xù)提高，汽車電子需要更強大的連接功能、傳感器、信息娛樂的功能，且從過去燃油車是由引擎作為動力驅(qū)動，到電動汽車或油電混合車，在馬達(dá)、電池和車用信息娛樂系統(tǒng)，都要更多的半導(dǎo)體或電子組件，且各種接收組件，如GPS、sensor、雷達(dá)、攝影機各類小型設(shè)備，使每臺車上需要處理的資料量大增，一臺電動汽車或半自動車，就如同一臺大計算機要處理許多信息。

  隨著電動汽車內(nèi)電子設(shè)備越來越多，功能越來越強大，但對體積的要求也更嚴(yán)格，需要縮小電子設(shè)備的尺寸，應(yīng)用輕薄短小設(shè)備的HDI具優(yōu)勢，且HDI用于智能手機已久，讓手機更輕薄、功能愈強大，發(fā)展相當(dāng)成熟且有高度競爭力和成本優(yōu)勢。

  過去幾年，柔性電路板企業(yè)看好汽車板市場穩(wěn)定，傳統(tǒng)板技術(shù)難度不會太高，且不像消費性電子上下波動的風(fēng)險大，所以不少企業(yè)跨入，造成價格較具有壓力。

  另外，也因為傳統(tǒng)燃油車內(nèi)的汽車電子占比也持續(xù)提升，所以即便是傳統(tǒng)汽車板，客戶需要HDI制程支持的比重越來越高，敬鵬身為臺灣汽車板第一大廠，公司即表示，過去燃油車控制系統(tǒng)都是獨立約有30~40個模塊，但電動汽車有很多ADAS，且因有連接需求，所以需要把控制系統(tǒng)集中化，就需要HDI，依估計，電動汽車未來會集中在四個不同系統(tǒng)，HDI占比重會漸高，目前HDI占公司營收比重也已達(dá)20%的水準(zhǔn)，還會再增加。

ps:部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除