據(jù)5G線(xiàn)路板廠(chǎng)了解，更新的電動(dòng)汽車(chē)電池供需模型顯示，2025—2026年期間全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)可能會(huì)“售罄”，其全球開(kāi)工率將達(dá)到85％以上。

  美國(guó)銀行預(yù)計(jì)，由于所有市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)滲透率持續(xù)上升，全球電池短缺將在2026年至2030年期間進(jìn)一步加劇，反映出電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景“日益樂(lè)觀(guān)”。美國(guó)銀行全球研究部預(yù)計(jì)，在2025年、2030年和2040年，包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的所有電動(dòng)汽車(chē)的全球滲透率將分別提高到23％、40％和67％。

  據(jù)5G線(xiàn)路板小編了解，到2030年常規(guī)汽車(chē)的二氧化碳排放將面臨更嚴(yán)格的規(guī)定，主要汽車(chē)廠(chǎng)商在過(guò)去6個(gè)月里提高了純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)，上調(diào)了美國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)滲透率預(yù)測(cè)，這些都是美國(guó)銀行全球研究部看好電動(dòng)汽車(chē)的主要原因。

  報(bào)告補(bǔ)充稱(chēng)：“根據(jù)目前公布的產(chǎn)能數(shù)據(jù)，我們預(yù)計(jì)到2030年全球電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)的開(kāi)工率將上升至121％左右，這意味著未來(lái)2—3年可能會(huì)出現(xiàn)另一輪大規(guī)模資本支出周期。”

  美國(guó)銀行的報(bào)告指出，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的潛在波動(dòng)因素在于監(jiān)管和刺激措施。在樂(lè)觀(guān)情景下，美國(guó)銀行的美國(guó)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)，到2025年和2030年，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)滲透率將分別上升到25％和50％左右，而基準(zhǔn)情景下同期的滲透率分別是7％和20％。

  樂(lè)觀(guān)情景下，美國(guó)銀行假設(shè)美國(guó)聯(lián)邦政府將出臺(tái)4500億美元左右刺激措施，或者每售出一輛電動(dòng)汽車(chē)就可獲得1萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。報(bào)告稱(chēng)，這意味著到2024年，全球電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)的開(kāi)工率將達(dá)到近83％，與基準(zhǔn)情景相比，電池短缺可能提前一年出現(xiàn)。

  據(jù)5G線(xiàn)路板小編了解，在疫情期間，石油和汽油需求下降，而可再生能源需求卻顯著增長(zhǎng)，太陽(yáng)能和風(fēng)能在2020年分別增長(zhǎng)19％和10％。隨著世界各地越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和其他公司尋求將環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）標(biāo)準(zhǔn)納入其商業(yè)模式，并在商業(yè)運(yùn)營(yíng)中采用電動(dòng)汽車(chē)，這可能成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及的催化劑。

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