賈躍亭近日微博發(fā)文稱，通過10-Q財報文件的提交，離實現(xiàn)最初的愿景又近了一步。

  值得一提的是，該條微博顯示發(fā)布于北京，并且，賈躍亭個人賬號主頁也顯示IP屬地為北京。

  就IP地址一事，賈躍亭微博下方評論區(qū)也十分熱鬧。有網(wǎng)友調(diào)侃，IP顯示已經(jīng)在北京了，啥時候回來的?。坎贿^有網(wǎng)友追評回復表示，應該還沒回來，微博應該是北京的工作人員在運營。

  據(jù)汽車線路板小編了解，2017年7月4日，遭遇債務(wù)危機的賈躍亭登上去美國的飛機。而在去美國之前，賈躍亭稱此次只是短期出差，下周就回國。

  但是，在其多次食言后，“下周回國賈躍亭”一度成為網(wǎng)上著名的段子。值得一提的是，2021年7月，賈躍亭創(chuàng)辦的造車公司法拉第未來成功登陸納斯達克，有媒體又問及是否有回國的打算時，賈躍亭直言“那必須的”

  截至目前，賈躍亭微博并未就是否回國一事進行回應。其微博最新動態(tài)停留在轉(zhuǎn)發(fā)法拉第未來（Faraday Future）2021年第三季度財務(wù)業(yè)績。

  據(jù)深聯(lián)電路汽車線路板小編了解，近期賈躍亭微博轉(zhuǎn)發(fā)了FF業(yè)績，并配發(fā)評論稱，“通過這份10-Q 財報文件的提交，我們離實現(xiàn)最初的愿景又近了一步。我們有信心按時、高品質(zhì)完成FF 91 Futurist的生產(chǎn)。感謝團隊的辛勤工作，也感謝我們的用戶、股東和合作伙伴一直以來的支持”。

  具體業(yè)績方面，F(xiàn)araday Future公告稱，受特別委員會先前宣布的調(diào)查工作影響，去年3季度公司財務(wù)業(yè)績延遲公布。公司截至2021年9月30日的第三季度運營費用為1.86億美元，而截至2020年9月30日的三個月運營費用為1800萬美元。運營費用大幅增加，主要因為漢福德制造工廠為全面商業(yè)生產(chǎn)做準備而加大了投入。截至2021年9月30日的第三季度凈虧損為3.04億美元，而去年同期凈虧損為3300萬美元。凈虧損增加主要是因為運營費用大幅增加，應付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、采用公允價值計價的應付票據(jù)、權(quán)證負債的公允價值變動損失，以及處理應付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、應付票據(jù)和應付供應商款產(chǎn)生的損失。

  截至2021年9月30日，公司現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物余額為6.66億美元。截止2022年3月31日的現(xiàn)金余額為2.76億美元，其中包括9700萬美元票據(jù)和應計利息的計劃還款。

  Faraday Future稱，“2021年第三季度對Faraday Future而言意義重大，因為我們完成了與PSAC的合并，成為一家上市公司，第三季度末資本充足，資產(chǎn)負債狀況很好。”公司全球CEO畢?？捣Q，“我們位于加利福尼亞州的漢福德制造工廠建設(shè)取得很大進展，生產(chǎn)區(qū)建設(shè)正在按計劃推進。在充滿挑戰(zhàn)的供應鏈環(huán)境中，我們繼續(xù)與供應鏈的合作伙伴緊密合作并取得出色進展。我們通過聘用關(guān)鍵員工強化了我們的管理團隊，他們幫助我們應對充滿挑戰(zhàn)的物流環(huán)境；我們還加強了制造、開發(fā)、財務(wù)等其它關(guān)鍵領(lǐng)域的能力。”

  據(jù)汽車線路板小編了解，F(xiàn)araday Future不時傳出關(guān)于造車的最新動態(tài)。今年2月份，F(xiàn)araday Future曾發(fā)布信息稱，F(xiàn)F首輛FF 91準量產(chǎn)車在漢福德工廠打造完成。

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