軟板廠了解到，除了續(xù)航里程，新能源車主們，或潛在用戶們，同樣還會(huì)擔(dān)心車輛的使用壽命問(wèn)題，特別是動(dòng)力電池的壽命問(wèn)題，因?yàn)檎l(shuí)也不想三年五年之后電池就不經(jīng)用了，甚至買來(lái)的電動(dòng)車就基本上沒(méi)法開了。

電動(dòng)車壽命，真的只有6-8年嗎？到那時(shí)候還能開嗎？

因?yàn)楸娝苤?，?dòng)力電池是電動(dòng)汽車的最核心的“三電”之一，而且價(jià)格也昂貴，成本占了整車40%到60%。如果電池廢了，換電池的費(fèi)用也夠買臺(tái)新車了。

目前一個(gè)業(yè)界通行多年的說(shuō)法是，電動(dòng)汽車的壽命是6到8年。但也有很多人說(shuō)其實(shí)能撐到4到5年就不錯(cuò)了。因?yàn)閺脑绲哪桥履茉窜噥?lái)看，的確電池壽命很不理想。不過(guò)隨著技術(shù)的不斷突破升級(jí)，如果從2013年算中國(guó)新能源車元年，如今十來(lái)年過(guò)去了，電池技術(shù)進(jìn)步是巨大的，材料、結(jié)構(gòu)、電池管理水平都有重大改進(jìn)。

電池FPC廠了解到，比如電池能量密度翻了一倍都不止，10年前的主流電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航100多公里都不會(huì)被取笑，如今每個(gè)400公里起步的續(xù)航都不好意思和人家打招呼，甚至五六百公里都不在話下。

馬斯克2019年曾在社交媒體上公開聲明：Model 3整體壽命為160萬(wàn)公里，電池的壽命為48-80萬(wàn)公里（相當(dāng)于1500次循環(huán)）。

2020年，在刀片電池發(fā)布前，王傳福曾公開表示：刀片電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，整車壽命可達(dá)百萬(wàn)公里以上。

美國(guó)能源部預(yù)測(cè)，當(dāng)今的電動(dòng)汽車電池組的使用壽命可達(dá)12 至 15 年；如果經(jīng)常在更極端的條件下使用，使用壽命為8 到 12 年。

所以樂(lè)觀估計(jì)，新一代的電動(dòng)車，電池實(shí)際使用壽命撐到6年以上應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題，這也從許多廠家的電池質(zhì)保年限可以看出來(lái)。只是需要注意的是，6年甚至8年之后，你的電動(dòng)車雖然還能使用，但用戶體驗(yàn)可能大打折扣，這倒不是指的續(xù)航里程。因?yàn)榘葱袠I(yè)共識(shí)，電池容量衰減到80%以下時(shí)，就不適合汽車使用，不過(guò)如今電池性能升級(jí)，比如續(xù)航500公里的電動(dòng)車，電池衰減20%還剩下400公里續(xù)航，接著使用影響倒是不大。

汽車軟硬結(jié)合板廠了解到，真正問(wèn)題是，電池容量衰減的同時(shí)，功率特性也在衰減，容量衰減到80%以下時(shí)，電池能提供的峰值功率就比較差了，電動(dòng)車的動(dòng)力就變差了，如果本來(lái)動(dòng)力就一般的話，就會(huì)更肉了。

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