作為全球頂尖的通信設(shè)備廠商和智能手機(jī)制造商，華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域一直備受關(guān)注。就在最近的4月17號(hào)，華為召開了新品發(fā)布會(huì)。

  汽車軟硬結(jié)合板廠了解到，這一次，華為不僅僅是簡單的技術(shù)支持，而是直接推出了自己全新的智能駕駛系統(tǒng)——ADS2.0。搭載華為全新整駕駛系統(tǒng)的問界M5汽車智駕版即將上市，作為定位高端、智能駕駛、舒適智慧的汽車產(chǎn)品，問界M5將直面其主要競爭對手特斯拉Model Y、理想L6、比亞迪漢和小鵬P7。

  要說華為手機(jī)遙遙領(lǐng)先，基本是國內(nèi)外網(wǎng)友的共識(shí)。但是要說華為技術(shù)支持的汽車遙遙領(lǐng)先，很多人可能抱有懷疑：華為憑什么？華為真的有這個(gè)實(shí)力嗎？搭載華為技術(shù)的汽車，怎么和其他車企比？說實(shí)話剛開始PCB廠小編也有這樣的疑慮，但是全程看完這次發(fā)布會(huì)之后，徹底打消了老孫質(zhì)疑的念頭。毫不夸張的說，華為技術(shù)和問界汽車的結(jié)合，讓我看到的不止是遙遙領(lǐng)先，更像是一種顛覆，一種行業(yè)競爭格局的重塑。AITO問界M5智駕版的上市，或?qū)?dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)走向內(nèi)卷。當(dāng)然這樣也是最好不過了，因?yàn)樽罱K利好的，還是咱們消費(fèi)者。

一：智能駕駛系統(tǒng)

  先來看華為的智能駕駛系統(tǒng)：ADS2.0。這是國內(nèi)智能駕駛汽車首次全車配備激光雷達(dá)。過去國內(nèi)的智能駕駛科研過程中，比如百度智能駕駛，都是依賴于高清地圖。但是高清地圖有兩個(gè)嚴(yán)重的弊端，第一是中國的路況每天都在改變，可能昨天剛采集了地圖地貌，今天就修路了，那么昨天采集的數(shù)據(jù)就得浪費(fèi)，這種模式會(huì)浪得大量的數(shù)據(jù)和精力，無法長久維持，也無法推廣普及。第二是高清地圖采集成本非常高，根本無法開展全國推廣。而問界M5開啟了雷達(dá)應(yīng)用于智能駕駛的國內(nèi)首創(chuàng)，并且真正做到了落地和普及。

  此外，華為的雷達(dá)技術(shù)采用了多種傳感器的組合，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種傳感器，可以實(shí)現(xiàn)多維度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)融合，提高自動(dòng)駕駛的精度和安全性。這些技術(shù)的應(yīng)用降低了對高清地圖的依賴，使得自動(dòng)駕駛更加普及和可行。這絕對是行業(yè)內(nèi)顛覆性的創(chuàng)舉，說他遙遙領(lǐng)先也絕不為過，沒準(zhǔn)會(huì)引起其他車企跟風(fēng)熱潮，促使其他車企跟進(jìn)，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地，為智能出行的未來帶來更多的可能性。

  搭配華為智能駕駛系統(tǒng)ADS2.0后，AITO問界M5智駕版支持高速匝道匯入、自動(dòng)繞行、大車避讓、緊急避讓、行人禮讓、識(shí)別占道、識(shí)別鬼探頭、記憶泊車等十余種智能駕駛功能，極大地提升了行駛的安全性和智能性。這些人工智能功能的加持，使得問界M5智駕版本的江湖地位不容小視。

  問界M5智駕版是華為智駕駛系統(tǒng)的一個(gè)重要應(yīng)用。除了智能駕駛，我們不得不提的還有它的智能座艙。

二：智能座艙

  隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展和普及，汽車將不再是單純的交通工具，而是智能移動(dòng)空間，具有更加豐富的功能和服務(wù)。然而華為不僅擁有龐大的云計(jì)算、5G通信、芯片和人工智能等技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)也具備在汽車零部件、電池、電機(jī)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，這為其在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，就是集合了華為各項(xiàng)科技于一身的智能系統(tǒng)?？梢詾轳{駛員和乘客提供豐富多彩的娛樂和信息服務(wù)，例如人工智能語音助手、智能導(dǎo)航、車載K歌、零重力座椅等功能。駕駛員和乘客可以使用語音、手勢和觸摸等多種方式來操作車輛和座艙系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)更加智能和人性化的體驗(yàn)。這些功能的實(shí)現(xiàn)，不僅提高了駕駛員和乘客的舒適度和便捷性，還極大地豐富了汽車生活的多樣性和樂趣性。

  先來看語音助手，華為小藝是華為推出的智能語音助手，能夠通過語音實(shí)現(xiàn)控制汽車、查詢天氣、播放音樂、播放導(dǎo)航、查詢快遞、語音泊車等多項(xiàng)功能。其最大的特點(diǎn)是可以連續(xù)對話，而且支持插嘴打斷，就像和真人對話一樣，甚至比和真人對話還高效?？梢哉f功能非常強(qiáng)大、非常智能、非常先進(jìn)，在整個(gè)智能語音界，絕對算得上遙遙領(lǐng)先！

  再來看一鍵暢聯(lián)功能：以前我們用車，是不可能和別人視頻通話的。現(xiàn)在有了華為一鍵暢聯(lián)，你的中空大屏就完全替代了你的智能手機(jī)，可以直接在車上同親朋語音，視頻。最最重要的是，朋友可以看到你車內(nèi)外的環(huán)境，欣賞你沿途的美景。一鍵暢聯(lián)功能的創(chuàng)新改變了人們在車上的交流方式，將車內(nèi)大屏幕變成了一個(gè)社交平臺(tái)，讓用戶在行駛中享受更加豐富、真實(shí)的互動(dòng)體驗(yàn)，提升了駕駛的樂趣和安全性。這也可以稱得上顛覆性的創(chuàng)新，絕對配得上遙遙領(lǐng)先！

  再來看它的車載音響：華為Sound是華為技術(shù)有限公司開發(fā)的音頻品牌，旨在將創(chuàng)新科技與聲音美學(xué)相結(jié)合，為耳機(jī)、音箱、大屏、汽車座艙、平板、PC、手機(jī)等產(chǎn)品提供領(lǐng)先的解決方案和音頻體驗(yàn)。它采用了無損還原技術(shù)、無損拾音技術(shù)、低音技術(shù)、主動(dòng)降噪技術(shù)、臨境拾音技術(shù)、空間音頻技術(shù)等多種技術(shù)，經(jīng)過硬件聲學(xué)技術(shù)、算法技術(shù)、專業(yè)調(diào)音等全鏈路打造。這么多技術(shù)融合在一起，打造出來的一款音箱，雖不說能夠顛覆傳統(tǒng)音響品牌，但實(shí)力上絕對是過硬的，也是絕對可以稱得上遙遙領(lǐng)先！

  在華為手機(jī)的先天科技優(yōu)勢加持下，問界M5智駕版作為高端、智能駕駛、舒適、智慧的汽車產(chǎn)品，已經(jīng)具備了在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的條件。因?yàn)榭萍己透鞣N綜合實(shí)力領(lǐng)先，所以，線路板廠說華為在汽車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，一點(diǎn)也不為過！

三：其他亮點(diǎn)

  外觀方面，新增20寸運(yùn)動(dòng)輪轂、配備紅色卡鉗，再加上賽車級(jí)包圍，使得整車顯得不僅運(yùn)動(dòng)，而且優(yōu)雅。動(dòng)力方面，該車的續(xù)航最高超越1200公里，采用了百萬豪車全鋁地盤和HUAWEI DriveONE三合一發(fā)電機(jī)，讓電機(jī)的體積更小，重量更輕，整車更加靈活輕便，峰值扭矩達(dá)3400N·m，峰值效率達(dá)90%，可有效提升整車動(dòng)力性、降低電耗、提升續(xù)航里程。強(qiáng)勁的動(dòng)力使得該車百米加速僅需4秒。

  此外，問界M5智能駕駛版還配備了一系列先進(jìn)的安全技術(shù)，如電池安全技術(shù)，確保車輛行駛的安全。這些技術(shù)不僅增加了車輛的安全性，還提高了駕駛者的信心和信任度，增強(qiáng)了用戶對該車的信賴感和滿意度。

  總的來說，華為智駕系統(tǒng)和問界M5智能駕駛版的結(jié)合，給汽車行業(yè)帶來了一股新的風(fēng)潮，不僅可能顛覆傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，也讓行業(yè)迎來了更加智能、高效和綠色的發(fā)展。隨著智能科技的不斷發(fā)展，華為的智能駕駛技術(shù)將在這個(gè)過程中扮演著越來越重要的角色，相信在不久的將來，在華為技術(shù)的加持下，汽車行業(yè)將會(huì)迎來更多的變革和創(chuàng)新。我們期待未來華為的智能駕駛能夠?yàn)槲覀儙砀囿@喜和突破，我也更希望華為作為民族企業(yè)的代表，把更多的技術(shù)應(yīng)用于智能駕駛領(lǐng)域，讓我們的手機(jī)和汽車，一直遙遙領(lǐng)先！不僅領(lǐng)先國內(nèi)，更要領(lǐng)先世界！

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