柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號(hào)傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備配線組裝密度高、彎折性好、輕量化、工藝靈活等特點(diǎn)。FPC一般可分為單層FPC、雙層FPC、多層FPC和軟硬結(jié)合版。

隨著汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展，F(xiàn)PC在彎折性、減重、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢進(jìn)一步體現(xiàn)，F(xiàn)PC在車載領(lǐng)域的用量不斷提升，應(yīng)用涵蓋車燈、顯示模組、BMS/VCU/MCU三大動(dòng)力控制系統(tǒng)、傳感器、高級(jí)輔助系統(tǒng)等相關(guān)場景。戰(zhàn)新PCB產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)單車FPC用量將超過100片。尤其新能源汽車的大發(fā)展帶動(dòng)車載動(dòng)力電池用FPC需求大幅增長。

續(xù)航里程是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)之一，而電池作為核心部件，其性能和可靠性直接影響著車輛的續(xù)航能力。近年來，柔性印刷電路板（FPC）在新能源汽車電池領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為提升續(xù)航里程提供了新的解決方案。

一、電池FPC：輕量化設(shè)計(jì)的“功臣”

傳統(tǒng)電池連接方式通常采用剛性線路板和線束，重量較大，且布局不夠靈活。而電池FPC以其輕薄、可彎曲的特性，可以替代部分剛性線路板和線束，有效減輕電池包的重量。例如，在電池模組之間采用FPC進(jìn)行連接，可以減少連接器的使用，降低重量和成本。

二、電池FPC：提升能量密度的“利器”

電池FPC可以實(shí)現(xiàn)高密度布線，在有限的空間內(nèi)集成更多的信號(hào)和功率傳輸線路。這有助于優(yōu)化電池包內(nèi)部布局，提高空間利用率，從而提升電池包的能量密度。例如，采用多層FPC設(shè)計(jì)，可以在更小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多電池模組的串聯(lián)和并聯(lián)，提高電池包的整體電壓和容量。

三、電池FPC：增強(qiáng)可靠性的“衛(wèi)士”

新能源汽車工作環(huán)境復(fù)雜，電池包需要承受振動(dòng)、沖擊、高溫等嚴(yán)苛考驗(yàn)。電池FPC具有良好的柔韌性和抗疲勞性，可以更好地適應(yīng)電池包的形變和振動(dòng)，提高連接的可靠性。此外，F(xiàn)PC還可以采用特殊的材料和工藝，增強(qiáng)其耐高溫、耐腐蝕性能，確保電池包在各種環(huán)境下穩(wěn)定工作。

四、電池FPC：智能管理的“橋梁”

電池軟板可以集成溫度傳感器、電壓傳感器等元件，實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)，并將數(shù)據(jù)傳輸給電池管理系統(tǒng)（BMS）。這有助于實(shí)現(xiàn)電池的智能化管理，優(yōu)化充放電策略，延長電池壽命，從而間接提升續(xù)航里程。

五、未來發(fā)展趨勢：

更高性能： 未來電池FPC將采用更高導(dǎo)電率的材料、更精細(xì)的線路設(shè)計(jì)，以降低電阻，提高能量傳輸效率。

更高集成度： 未來電池FPC將集成更多功能，例如BMS功能、無線通信功能等，實(shí)現(xiàn)電池包的智能化、模塊化設(shè)計(jì)。

更低成本： 隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，電池FPC的成本將逐漸降低，使其在新能源汽車領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。

電池FPC以其輕量化、高密度、高可靠性等優(yōu)勢，成為提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程的重要技術(shù)手段。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的不斷增長，電池FPC將在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用，為新能源汽車的普及和發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。