電池FPC廠了解到，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長(zhǎng)余承東在朋友圈談及了問(wèn)界新M7的銷量情況。他表示，9月12日新M7發(fā)布至今，首銷已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)大定。10月6日問(wèn)界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，昨天（10月5日）3500臺(tái)，兩天超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)！
5G線路板廠了解到，余承東感慨道，“起死回生，真不容易！”
值得關(guān)注的是，此前華為問(wèn)界M7的銷量一度大跌。從年初的月銷量1200多臺(tái)降至6月的400多臺(tái)。M7連續(xù)4個(gè)月單月銷量未超過(guò)1000臺(tái)，問(wèn)界品牌銷量也不斷萎縮至萬(wàn)臺(tái)以下。
然而，9月12日，AITO問(wèn)界新M7迎來(lái)上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。2022年7月問(wèn)界M7上市，全國(guó)建議零售價(jià)為31.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元。與M7上市價(jià)格相比，新M7起售價(jià)大幅降低7萬(wàn)元，與特斯拉Model Y、理想L7、嵐圖FREE等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比更加突出。
電路板廠了解到，AITO問(wèn)界新M7在原有六座車型版本的基礎(chǔ)上，增推大五座版本的車型。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、時(shí)任智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問(wèn)界新M7大五座版作為升級(jí)打造的全新車型，整體升級(jí)投入超過(guò)5億元，新車搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0。”