柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路 板，作為信號(hào)傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備配線組裝密度高、彎折性好、輕量 化、工藝靈活等特點(diǎn)。FPC 一般可分為單層 FPC、雙層 FPC、多層 FPC 和軟硬結(jié)合板。

隨著汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展，F(xiàn)PC 在彎折性、減重、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步體 現(xiàn)，

FPC 在車載領(lǐng)域的用量不斷提升，應(yīng)用涵蓋車燈、顯示模組、BMS/VCU/MCU 三大 動(dòng)力控制系統(tǒng)、傳感器、高級(jí)輔助系統(tǒng)等相關(guān)場(chǎng)景。戰(zhàn)新 PCB 產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)單車 FPC 用量將超過(guò) 100 片。尤其新能源汽車的大發(fā)展帶動(dòng)車載動(dòng)力電池用 FPC 需求大幅增長(zhǎng)。

在新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，F(xiàn)PC 扮演著極為關(guān)鍵的角色。傳統(tǒng)的線束連接在面對(duì)動(dòng)力電池復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，顯得力不從心，而 FPC 的諸多特性使其脫穎而出。首先，在電池模組內(nèi)，F(xiàn)PC 用于連接眾多的電芯。電芯數(shù)量龐大且緊密排列，F(xiàn)PC 憑借高配線組裝密度的優(yōu)勢(shì)，能夠在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電芯之間精準(zhǔn)、高效的連接，確保電池管理系統(tǒng)（BMS）可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地采集每個(gè)電芯的電壓、溫度等數(shù)據(jù)。這對(duì)于保障電池組的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，一旦某個(gè)電芯出現(xiàn)異常，BMS 可通過(guò) FPC 傳輸?shù)男盘?hào)迅速做出反應(yīng)，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，避免熱失控等嚴(yán)重問(wèn)題。?

電池FPC 的彎折性優(yōu)勢(shì)在動(dòng)力電池系統(tǒng)中也得到充分發(fā)揮。動(dòng)力電池的形狀和內(nèi)部布局因車型而異，常常需要根據(jù)車輛底盤、座椅下方等空間進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。FPC 能夠輕松彎折，適應(yīng)各種不規(guī)則形狀，靈活地布線于電池模組之間，極大地提高了電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的自由度，優(yōu)化了空間利用率，讓車企在車輛整體布局上有更多創(chuàng)新可能。同時(shí)，其輕量化特性契合新能源汽車對(duì)減輕車身重量、提升續(xù)航里程的追求。相較于傳統(tǒng)線束，F(xiàn)PC 重量更輕，這不僅有助于降低整車重量，還能間接減少能耗，提升新能源汽車的能源利用效率。

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電池軟板從工藝角度看，工藝靈活，可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化生產(chǎn)。在大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力電池時(shí)，自動(dòng)化生產(chǎn)能夠有效提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備，可以精準(zhǔn)地將 FPC 貼合到電芯及其他電池組件上，減少人工操作帶來(lái)的誤差和不確定性，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)動(dòng)力電池大規(guī)模、高質(zhì)量生產(chǎn)的需求。

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然而，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)電池 FPC 也提出了更高要求。一方面，需進(jìn)一步提升 FPC 的耐高溫、耐高壓性能，以適應(yīng)電池在充放電過(guò)程中產(chǎn)生的高溫、高電壓環(huán)境，確保長(zhǎng)期使用的可靠性；另一方面，在滿足功能需求的同時(shí)，要不斷降低成本，以緩解新能源汽車成本壓力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步普及。展望未來(lái)，隨著技術(shù)不斷革新，電池 FPC 有望在材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面取得突破，持續(xù)賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)，助力其邁向更高發(fā)展階段。?