據(jù)汽車線路板小編了解，隨著當(dāng)?shù)貙?duì)特斯拉柏林超級(jí)工廠的最后一輪討論結(jié)束，這家工廠只需要再拿到當(dāng)局環(huán)境部門的最終運(yùn)營(yíng)許可證就可以正式開(kāi)工量產(chǎn)。

  特斯拉德國(guó)工廠將于 12 月投產(chǎn)，大眾的奧迪將于四季度在布魯塞爾開(kāi)始生產(chǎn)。

  值得一提的是，自從特斯拉 CEO 馬斯克于 2019 年底宣布在柏林附近建造第四家“超級(jí)工廠”以來(lái)，他的歐產(chǎn)計(jì)劃被許多人視為對(duì)德國(guó)三大汽車制造集團(tuán) —— 大眾、寶馬和戴姆勒的宣戰(zhàn)。

  特斯拉除了新建汽車生產(chǎn)部門外，它還將在柏林附近的格倫海德的同一地點(diǎn)建造一家大型電池生產(chǎn)廠。

  據(jù)汽車線路板小編了解，自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，特斯拉一直面臨著許多環(huán)境問(wèn)題，包括森林地區(qū)和物種棲息地的砍伐。除此之外還有另一個(gè)棘手的問(wèn)題“從哪里獲得足夠的水”，畢竟由于多年干燥的夏季，當(dāng)?shù)氐叵滤灰旬a(chǎn)生大幅下降。

  據(jù)汽車線路板小編了解，如果該項(xiàng)目順利建成，這將成為特斯拉在歐洲的第一家“超級(jí)工廠”，有望實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 50 萬(wàn)輛的成績(jī)，從而超過(guò)所有德國(guó)制造商的電動(dòng)汽車總和。